Wouters, Henricus Johannes: verschil tussen versies
(→Transportdiensten voor de Duitsers) |
|||
Regel 27: | Regel 27: | ||
==Transportdiensten voor de Duitsers== | ==Transportdiensten voor de Duitsers== | ||
− | Harrie Wouters ging zich al vrij direct na de inval van de vijand in mei 1940 bezighouden met transportdiensten naar het vliegveld Gilze-Rijen dat door de bezetter werd uitgebreid tot een grote militaire basis. Hij verrichtte deze werkzaamheden voor de Duitsers tot enkele maanden voor de bevrijding in oktober 1944. Met een groot aantal paarden en wagens en door hem gedurende de oorlog in dienst genomen voerlieden, vervoerde hij onder andere mest en pootaardappelen voor de "Landwirtschaft". Dit was een Duitse instelling die op het vliegveld boerderijen exploiteerde. Maar ook materieel dat door de vijand direct voor oorlogsvoering kon worden ingezet zoals vliegtuigmotoren, munitie en lichte bommen werden door Wouters getransporteerd. | + | Harrie Wouters ging zich al vrij direct na de inval van de vijand in mei 1940 bezighouden met transportdiensten naar het vliegveld Gilze-Rijen dat door de bezetter werd uitgebreid tot een grote militaire basis. Hij verrichtte deze werkzaamheden voor de Duitsers tot enkele maanden voor de bevrijding in oktober 1944. Met een groot aantal paarden en wagens en door hem gedurende de oorlog in dienst genomen voerlieden, vervoerde hij onder andere mest en pootaardappelen voor de "Landwirtschaft". Dit was een Duitse instelling die op het vliegveld boerderijen exploiteerde. Maar ook materieel dat door de vijand direct voor oorlogsvoering kon worden ingezet zoals vliegtuigmotoren, munitie en lichte bommen werden door Wouters getransporteerd. Gedurende jaren reed Wouters volgens getuigenverslagen met 2 of 3 wagens gedurende 10 uur per dag voor Duitse instellingen. Zo kocht hij grote partijen mest in die via de spoorwegen bij het station in Rijen en via schepen aan de kade in Dongen werden afgeleverd en naar de boerderijen van de "Landwirtschaft" op het vliegveld werden vervoerd. Hij verhuurde en verkocht ook landbouwwerktuigen aan deze instelling. In de omgeving van Moerdijk had hij een transportdienst opgezet om daar de "Kriegsmarine" van water en eten te kunnen voorzien. Het bedrijf dat Harrie Wouters had opgezet nam gedurende de oorlog een enorme vlucht. De omzet van de transportonderneming werd voor het jaar 1942 ingeschat op ruim f 308.000,- en voor het eerste halfjaar van 1943 op ruim f 85.000,-. De voor een deel aanwezige girostortingsbewijzen waren alle afkomstig van vijandelijke instanties. |
==Externe links== | ==Externe links== |
Versie van 19 feb 2024 om 15:08
Harrie Wouters | ||
Afbeelding gewenst | ||
Volledige namen | Henricus Johannes | |
Geboortedatum | 24-08-1900 | |
Geboorteplaats | Gilze | |
Adres | Rijksweg 9 (D41) | |
Woonplaats | Hulten | |
Burgerlijke staat | gehuwd | |
Naam echtgeno(o)t(e) | Engelina Maria Adams | |
Beroep | Landbouwer | |
Overlijdensdatum | 22-10-1944 | |
Plaats van overlijden | Chaam | |
Bijzonderheden | Omgekomen door granaat |
Deze pagina is in bewerking.
Kun je het levensverhaal van dit oorlogsslachtoffer aanvullen? Of heb je een foto gevonden die we kunnen digitaliseren? Op de hoofdpagina van portaal Gilze en Rijen zie je hoe te reageren. Wij nemen graag contact met je op!
Achtergrond
Harrie Wouters werd geboren in Gilze op 24-08-1900. hij was de zoon van Bernardus Wouters (14-01-1869 – 19-11-1952) en Maria de Kok (25-03-1864 – 03-01-1910). Harrie Wouters trouwde op 24-07-1919 met Engelina Maria Adams (17-03-1900 – 10-06-1981) uit Chaam. Zij kregen vier kinderen. Het stel vestigde zich aanvankelijk in Chaam en het gezin verhuisde in 1926 naar Hulten. De familie Wouters woonde aan de Rijksweg 9 (D41).
Gebeurtenis
Begin oktober 1944 waren de geallieerden opgerukt tot aan Alphen, waar zich het front bevond. Hierdoor kwamen Gilze, maar ook andere dorpen zoals Chaam, in de frontlinie te liggen. Omdat de Duitsers hardnekkig stand hielden bij Alphen, lagen deze dorpen drie weken bijna dagelijks onder geallieerd artillerievuur. Op 22 oktober 1944 bevond Harrie Wouters zich in Chaam, de plaats waar hij in het begin van zijn huwelijk, vermoedelijk bij zijn schoonouders, had gewoond en waar ook zijn vrouw vandaan kwam. Op die dag werd hij daar dodelijk getroffen door een granaat.
Transportdiensten voor de Duitsers
Harrie Wouters ging zich al vrij direct na de inval van de vijand in mei 1940 bezighouden met transportdiensten naar het vliegveld Gilze-Rijen dat door de bezetter werd uitgebreid tot een grote militaire basis. Hij verrichtte deze werkzaamheden voor de Duitsers tot enkele maanden voor de bevrijding in oktober 1944. Met een groot aantal paarden en wagens en door hem gedurende de oorlog in dienst genomen voerlieden, vervoerde hij onder andere mest en pootaardappelen voor de "Landwirtschaft". Dit was een Duitse instelling die op het vliegveld boerderijen exploiteerde. Maar ook materieel dat door de vijand direct voor oorlogsvoering kon worden ingezet zoals vliegtuigmotoren, munitie en lichte bommen werden door Wouters getransporteerd. Gedurende jaren reed Wouters volgens getuigenverslagen met 2 of 3 wagens gedurende 10 uur per dag voor Duitse instellingen. Zo kocht hij grote partijen mest in die via de spoorwegen bij het station in Rijen en via schepen aan de kade in Dongen werden afgeleverd en naar de boerderijen van de "Landwirtschaft" op het vliegveld werden vervoerd. Hij verhuurde en verkocht ook landbouwwerktuigen aan deze instelling. In de omgeving van Moerdijk had hij een transportdienst opgezet om daar de "Kriegsmarine" van water en eten te kunnen voorzien. Het bedrijf dat Harrie Wouters had opgezet nam gedurende de oorlog een enorme vlucht. De omzet van de transportonderneming werd voor het jaar 1942 ingeschat op ruim f 308.000,- en voor het eerste halfjaar van 1943 op ruim f 85.000,-. De voor een deel aanwezige girostortingsbewijzen waren alle afkomstig van vijandelijke instanties.