Cookies helpen ons onze services aan te bieden. Door onze services te gebruiken stemt u in met het gebruik van onze cookies.

Stationsgebouw 1863: verschil tussen versies

(Opening)
 
(2 tussenliggende versies door een andere gebruiker niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
<foto><beeldonline>056ae941-5837-4a91-a8b5-979a2c95bba6</beeldonline></foto>Vier dagen na de opening van de [[Spoorlijn|lijn Breda-Tilburg]], werd op 5 oktober 1863 het splinternieuwe Station Tilburg geopend. Het was een aanzienlijk gebouw dat bijna honderd jaar dienst zou doen. In 1961 werd het gebouw gesloopt en vervangen voor een [[Stationsgebouw 1965|nieuw station]].
+
<foto><beeldonline>027b7e03-9a60-45cb-950a-77347248eda3</beeldonline></foto>
 +
 
 +
Vier dagen na de opening van de [[Spoorlijn|lijn Breda-Tilburg]], werd op 5 oktober 1863 het splinternieuwe Station Tilburg geopend. Het was een aanzienlijk gebouw dat bijna honderd jaar dienst zou doen. In 1961 werd het gebouw gesloopt en vervangen voor een [[Stationsgebouw 1965|nieuw station]].
  
 
==Opening==
 
==Opening==
Regel 18: Regel 20:
 
• http://tilburgers.nl/architectuur-station/
 
• http://tilburgers.nl/architectuur-station/
  
 +
[[Categorie:Bouwwerk_in_Tilburg]]
 
[[Categorie:Spoorzone]]
 
[[Categorie:Spoorzone]]

Huidige versie van 11 feb 2021 om 12:02

Vier dagen na de opening van de lijn Breda-Tilburg, werd op 5 oktober 1863 het splinternieuwe Station Tilburg geopend. Het was een aanzienlijk gebouw dat bijna honderd jaar dienst zou doen. In 1961 werd het gebouw gesloopt en vervangen voor een nieuw station.

Opening

Op 1 oktober 1863 reed de eerste trein van Breda naar Tilburg. De lijn Breda-Tilburg was de eerste lijn van de 'Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen', de SS genoemd. De feestelijke opening van het nieuwe station in Tilburg vond een paar dagen later plaats, op 5 oktober 1863.

Het stationsgebouw

Het station in Tilburg werd gebouwd door aannemer J. van Hoof aan de zuidzijde van het spoor en was een standaardtype 3e klasse. Dit was bijzonder omdat steden van het formaat van Tilburg meestal een groter stationsgebouw kregen.

Het station werd al snel te klein bevonden en werd diverse keren vergroot en/of aangepast, onder andere in 1867 en 1881. Hierdoor kreeg het station in de loop der tijd de twijfelachtige eer ‘het meest verbouwde station van Nederland’ te zijn en werd het in 1888 in de Tweede Kamer aangeduid als ‘het slechtste en ordinairste station van het land’. In 1890 volgde opnieuw een grote uitbreiding toen het station een derde perron kreeg, dat echter niet werd overkapt.

Op 10 januari 1961 werd het oude station gesloten en begon men met de bouw van een nieuw station.

Bronnen

• Bilanrapport 2004/2 Tilburg-Spoorzone – Cultuurhistorische verkenning

http://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Tilburg

http://tilburgers.nl/architectuur-station/