Levy, George Arthur
| George Arthur Levy | ||
| Afbeelding gewenst | ||
| Volledige namen | George Arthur Levy | |
| Geboortedatum | 19-12-1904 | |
| Geboorteplaats | Walworth (GB) | |
| Woonplaats | Southwark (GB) | |
| Burgerlijke staat | Gehuwd | |
| Naam echtgeno(o)t(e) | Nellie Lydia Chuter | |
| Beroep | Brandweerman | |
| Overlijdensdatum | 21-07-1944 | |
| Plaats van overlijden | Tilburg | |
Geef de oorlog een gezicht!
Kun jij ons helpen met het schrijven van het levensverhaal van deze persoon?
Hoewel het meer dan 75 jaar geleden is dat er een einde kwam aan de Tweede Wereldoorlog blijft het belangrijk de slachtoffers te herdenken. We willen door hun verhaal te vertellen de slachtoffers eren en de herinnering levend houden
Alle Tilburgse oorlogsslachtoffers zijn opgenomen in de Wiki Midden-Brabant en we streven er naar van ieder een levensbeschrijving en foto op te nemen.
Helaas hebben we van sommigen maar beperkte of soms helemaal geen informatie. We hebben jouw hulp nodig deze levensverhalen vast te leggen door ontbrekende informatie aan te vullen met verhalen of foto’s. We ontvangen je reactie graag via info@regionaalarchieftilburg.nl o.v.v. Wiki Oorlogsslachtoffers.
| Groepsfoto brandweerkorps London, kazerne Shadwell | ||
| ||
| Foto gemaakt in 1930. Zeer vermoedelijk staat George Arthur Levy hier ook tussen.
Bron: screenshot van de website www.mediastorehouse.co.uk |
Achtergrond
George Arthur Levy wordt op 19 december 1904 in Walworth (London) geboren. Hij is de zoon van Charles Henry Levy (geboren 1874) en Loise Jane Gosling (geboren 1876). Het gezin bestaat verder nog uit een broer, een half-broer, twee zussen en een half zuster. In 1911 is het gezin woonachtig aan de 288 Munton Road Walworth.
George trouwt op 25 december 1925 in de Saint John The Evangelist-kerk in Walworth met Nellie Lydia Chuter (geboren 15 februari 1902, overleden 1981). Uit dit huwelijk worden geen kinderen geboren. Als beroep van George wordt volmatroos bij de Royal navy vernoemd[1]. Hij vaart dan op de H.M.S. Sovereign. Op 4 augustus 1927 gaat George werken als brandweerman in London. Na zijn opleiding wordt hij gestationeerd bij het brandweerkorps van Shadwell[2]. Een aantal malen wordt hij overgeplaatst en zijn dienstverband eindigt bij het brandweerstation Southwark wanneer George zich voor de R.A.F. aanmeldt op 30 mei 1943.[3]
| Lancaster ND752 | ||
| ||
| Een foto van de Lancaster ND752 (callsign AA-O).
bron: onbekend |
Diensttijd
Op 30 mei 1943 begint de diensttijd van George in Euston[4]. Over zijn diensttijd is niet veel bekend, naast een basisopleiding krijgt George een opleiding tot boordschutter. Hij wordt begin april 1944 ingedeeld bij het No. 75 (NZ) Squadron in Mepal, Cambridgeshire., een voornamelijk Nieuw-Zeelands Squadron. Op 10 april vliegt de bemanning zijn eerste operationele vlucht met een Short Stirling bommenwerper: er worden mijnen afgeworpen bij het Franse La Rochelle. Die maand volgen nog drie vluchten met de Stirling. Eind april wordt de bemanning bij het No. 3 Lancaster Finishing School[5] in Feltwell, Norfolk omgeschoold naar het vliegen met een Lancaster bommenwerper. Begin mei komen ze weer terug bij het No. 75 (NZ) Squadron, Mepal. Als staartschutter van de Lancaster voert George nog eens 22 operationele vluchten naar onder andere Kortrijk, Leuven, Boulogne, Trappes, Calais, Caen, Lestieux, Le Havre, Villers Bocage, Pas de Calais en Parijs, allemaal in Frankrijk en Duisberg en Dortmund, in Duitsland.
Gebeurtenis
| Bericht van overlijden | ||
| ||
| Een bericht om het brandweerkorps te informeren over het sneuvelen van George Arthur Levy.
bron: Archief London Fire Brigade, met dank aan: Mrs. Jenny Dugdale. Document Management Assistant |
Juli 1944. De geallieerden hebben vast voet in Europa gekregen. Operatie ‘D-Day’ is geslaagd, de opmars is in volle gang. De bombardementen gaan echter ook voort, zoals in de nacht van 20 op 21 juli 1944. Deze warme en heldere zomernacht is één van de drukste nachten geweest voor de Tilburgse Luchtbeschermingsdienst. De geallieerden voeren deze nacht aanvallen uit op de synthetische olie-installaties van Rheinpreußen in Meerbeck-Homburg en Bottrop-Welheim. De 138 bommenwerpers van het type AVRO-Lancaster, behorende tot de No.3 Group Bomber Command, hadden het voorzien op de installaties in Meerbeck. Hun thuishaven was Mildenhall (Suffolk).
Tussen 0.39 en 02.30 uur wordt door de Luchtbeschermingsdienst luchtalarm gegeven: "Voortdurend overtrekken, op grote hoogte, van vele vijandelijke vliegtuigen, vliegend van west naar oost." Er is veel afweergeschut en schijnbaar met succes, want er worden in totaal acht toestellen gesignaleerd, die in diverse richtingen buiten Tilburg brandend neerstorten. Omstreeks 01.40 stortte het door Alan Leslie Smith bestuurde toestel neer op de grens van Tilburg en Dongen.
Het tweede toestel van de aanval op Meerbeck dat in Tilburg verongelukte was de AVRO Lancaster, gevlogen door de Nieuw-Zeelander Henry John Burtt. Het toestel stortte op 21 juli om 02.00 uur neer aan de noordgrens van Tilburg en Udenhout. De plaats werd begrensd door de Kouwenberg-Vijfhuizen en Quirijnstok. De peiling op de kaart gaf drie evenwijdige lijnen te zien, zodat werd aangenomen, dat het vliegtuig zeer ver buiten de gemeentegrens moest liggen. Dat deze peiling zo gegeven kon worden bleek achteraf mogelijk, omdat het toestel explodeerde voordat het de grond raakte en in meerdere brandende en niet brandende delen crashte. Men verkeerde terecht in de veronderstelling, dat het toestel buiten Tilburgs gebied was neergekomen en derhalve was er weinig aandacht aan besteed.
Pas op 23 juli werd het toestel ontdekt: "17.31 uur, hoofdwachtmeester Paas deelde mede, dat er een vliegtuig ligt met lijken, die reeds in staat van ontbinding verkeren in de Quirijnstokstraat, richting spoorlijn Udenhout" Deze mededeling werd terstond doorgegeven aan de Ortskommandantur, doch men was -net zoals de situatie in Dongen reeds op de hoogte van het voorval. De lijken waren reeds vrijgegeven en de Luchtbeschermingsdienst werd dringend verzocht ook deze lijken te bergen. In eerste instantie vond men drie lijken, doch 's avonds om 23.00 uur werden nog twee lijken gevonden. De twee overige bemanningsleden, Connell en Coedy, werden als vermist opgegeven, doch later bleek dat de Duitsers deze twee reeds gevangen hadden genomen.[6]
| Het graf van George Arthur Levy op de begraafplaats aan de Gilzerbaan. | ||
| ||
| foto: Mark de Weerd |
Behalve Levy kwamen om:
Lancaster ND752
De Lancaster ND752 (callsign AA-O) waarin de bemanning van George Arthur Levy verongelukt is een “beroemd” vliegtuig en speelt een hoofdrol in de kort film “Maximum Effort”. Niet bekend is of de bemanning van Levy te zien is in de film. Ook zijn er een aantal foto’s van deze bommenwerper.
Graf
Georg Arthur Levy is begraven op de Algemene begraafplaats aan de Gilzerbaan te Tilburg, vak B, rij 2, graf 62.
Externe Links
Noten
- ↑ London, England, Church of England Marriages and Banns, 1754-1938, page 232
- ↑ London County Council, London Fire Brigade Record No. 7025 G.A.Levy
- ↑ Met dank aan Mrs. Jenny Dugdale. Document Management Assistant. London Fire Brigade Archive. 169 Union Street London SE1 0LL
- ↑ RFC and RAF SERVICE NUMBERS 1890001 to 1899799 from: Jan 1943 in Euston
- ↑ Deze school kreeg de taak Lancaster-ervaring te geven aan vliegtuigbemanningen die net hun training bij een Heavy Conversion Unit hadden afgerond voordat ze bij een operationeel squadron werden geplaatst. In 1944, toen Lancasters werden gebruikt bij Heavy Conversion Units, werden de Lancaster Finishing Schools ontbonden.
- ↑ Bron: G. Kobes, De Tilburgse Koerier, 26 oktober 1989.